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BREMBO RACING POMPA FRENO RADIALE 17RCS CORSA CORTA REGOLABILE INTERASSE VARIABILE RCS17 CORSACORTA

Disponibilità: Disponibile pronta consegna spedizione h24

Prezzo di listino: 409,00 €

Prezzo Scontato 329,00 €

Risparmio: 20%

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Breve descrizione

BREMBO RACING POMPA FRENO RADIALE 17RCS CORSA CORTA REGOLABILE INTERASSE VARIABILE RCS17 CORSACORTA
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Dettagli

 

 

Pompa Radiale Brembo 17RCS CORSA CORTA


La Pompa Radiale Brembo 17RCS CORSA CORTA è l'evoluzione della 17RCS, è la 17RCS regolabile nella CORSA A VUOTO.
In MotoGP i piloti scelgono la corsa a vuoto preferita: con la 17RCS CORSACORTA lo puoi fare anche tu.
Attraverso la nuova regolazione è possibile decidere il punto di attacco frenata e di conseguenza il feeling.
La 17 RCS Corsa Corta è completamente personalizzabile:
Regolazione CORSA A VUOTO:
Taratura su tre posizioni (R-S-N) per mappare in maniera molto accurata la primissima parte dell’escursione leva, per il massimo feeling dell’attacco della frenata.
Regolazione DISTANZA LEVA.
Regolazione in continua (click by click) per variare la distanza della leva dal manubrio e adattarla alla mano e alle caratteristiche del pilota.
Regolazione INTERASSE LEVA - RCS (Ratio Click System).
Taratura su due posizioni: 18 mm. per la massima modulabilità e 20 mm. per la massima prontezza dell’impianto frenante.

La corsa leva efficace è data dall’escursione totale della leva stessa (necessaria per produrre una determinata pressione nel circuito) meno la corsa a vuoto, che consiste nello spostamento delpistoncino dalla posizione di rilascio totale fino alla chiusura del foro di alimentazione del serbatoio.

Normalmente questo parametro, dipendendo dalle varie tolleranze e dalla tipologia di prodotto,risulta variabile da pompa a pompa.

La RCS “Corsa Corta” dispone della possibilità di tarare questo parametro su tre posizioni (R-S-N), e conseguentemente mappare in maniera molto accurata la primissima parte dell’escursione levaper il massimo feeling dell’attacco della frenata secondo questo schema:

Posizione R “RACE” : la corsa a vuoto è minimizzata, molto simile alla corsa delle pompe usate in MotoGP, la leva risulterà più reattiva.
Posizione S “SPORT” : la corsa a vuoto è in posizione intermedia, così pure il feeling alla leva.
Posizione N “NORMAL” la corsa a vuoto è maggiore, si avrà quindi una modulabilità più ampia e un’attacco della frenata più dolce, ideale sul bagnato.
L’impostazione della Corsa a Vuoto si aggiunge alle due possibilità di settaggio già esistenti:

La regolazione della distanza della leva dal manubrio
Il sistema RCS (Ratio Click System), che permette di modificare l’interasse pompa su due differenti posizioni: 18 mm. per la massima modulabilità e 20 mm. per la massima prontezza dell’impianto frenante. La configurazione scelta è facilmente identificabile dal colore dell'eccentrico: Rosso per la 18mm, Nero per la 20mm

 

Ulteriori informazioni

Produttore Universale
Codice 110C74040
Anno No
Marca No
Modello No

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