ACCENSIONE Malossi A ROTORE INTERNO Scooter PIAGGIO ARIA

Le accensioni Malossi concentrano in sè il massimo della tecnologia applicata alle competizioni. Le nuove accensioni a rotore interno nascono dall'esigenza di ovviare alle limitazioni tecniche dei gruppi volano-accensione di origine, i quali oltre i 10.000 giri/minuto non garantiscono una costanza di prestazione, provocando notevoli ed a volte insormontabili problemi di messa a punto.

Abbiamo reso la centralina ancora più immune ai disturbi, sviluppando un microprocessore basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS : questo per garantire una precisione di scintilla molto superiore rispetto alla versione precedente!

La gamma MHR è dotata di centralina ad anticipo variabile non rimappabile.

Dati tecnici

Centralina

Anticipo variabile.
Sistema basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS (milioni di istruzioni per secondo).
Riduzione dei tempi di calcolo, migliore precisione e stabilità dell'attuazione dell'anticipo.
Architettura hardware con miglioramento dell'immunità ai disturbi.
Cablaggio con classe di temperatura 105°C.
Vettore tabelle anticipo composto da 24 breakpoint a interpolazione lineare.

Bobina alta tensione

Scarica capacitiva.
Altissimo rendimento.
Tensione di scarica costante di 30.000 volt fino a 20.000 giri/min.

Gruppo rotore-statore

Rotore interno di minime dimensioni (Ø 58 mm) e peso.
Rotore a magneti permanenti per alte prestazioni.
Massimo rendimento.

ATTENZIONE : con questo tipo di accensione l'impianto elettrico del veicolo viene escluso.

 Istruzioni di Montaggio

 APPLICAZIONI 
APRILIA MOJITO CUSTOM 50 2T
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
APRILIA SCARABEO STREET 50 2T (PIAGGIO)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
APRILIA SPORTCITY ONE STREET 50 2T euro 2
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
APRILIA SR MOTARD 50 2T euro 2
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
DERBI ATLANTIS - BULLET 50 2T 2003->
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
GILERA EASY MOVING 50 2T
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
GILERA ICE 50 2T
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
GILERA STORM 50 2T
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
GILERA STALKER 50 2T
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
GILERA TYPHOON 50 2T
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
GILERA TYPHOON X 50 2T
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
ITALJET JET SET 50 2T
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
PIAGGIO DIESIS 50 2T
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
PIAGGIO NRG EXTREME 50 2T
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
PIAGGIO FLY 50 2T
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
PIAGGIO FREE 50 2T
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
PIAGGIO LIBERTY 50 2T
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
PIAGGIO NRG MC3 DT 50 2T
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
PIAGGIO NRG Power DT 50 2T (C453M)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
PIAGGIO SFERA RESTYLING 50 2T
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
PIAGGIO TYPHOON 50 2T 2007->2010
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
PIAGGIO TYPHOON 50 2T euro 2 2011 (C421M)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
PIAGGIO ZIP Fast Rider 50 2T
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
PIAGGIO ZIP 50 2T 2000
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
PIAGGIO ZIP 50 2T
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
VESPA ET2 50 2T 2000
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
VESPA ET2 carb. 50 2T
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
VESPA LX 50 2T
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
VESPA Primavera 50 2T euro 2 (C533M)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
VESPA S 50 2T euro 2 (C381M)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO