ACCENSIONE Malossi A ROTORE INTERNO MHR TEAM Moto 50

L'accensione MHR Team è una novità assoluta!!!

Gestisce più mappe contemporaneamente senza dover ricorrere a palmari, con un semplice click. Permette di traslare la mappa selezionata spostando l'OFFSET (+ o – 2°).

Le accensioni Malossi concentrano in sè il massimo della tecnologia applicata alle competizioni. Le nuove accensioni a rotore interno nascono dall'esigenza di ovviare alle limitazioni tecniche dei gruppi volano-accensione di origine, i quali oltre i 10.000 giri/minuto non garantiscono una costanza di prestazione, provocando notevoli ed a volte insormontabili problemi di messa a punto.

Siamo intervenuti radicalmente sulla centralina, creando due nuove gamme di accensioni a rotore interno: MHR e MHR Team.

Abbiamo reso la centralina ancora più immune ai disturbi, sviluppando un microprocessore basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS : questo per garantire una precisione di scintilla molto superiore rispetto alla versione precedente!

La gamma MHR è dotata di centralina ad anticipo variabile non rimappabile.

La gamma MHR Team è dotata di centralina ad anticipo variabile con 3 trimmer:

il primo (MAPS)per determinare la selezione della mappa di anticipo
il secondo (OFFSET) permette di spostare la mappa selezionata + o – 2°
il terzo (LIM) indicato in particolar modo per i motori 4 tempi, permette di variare l'intervento del limitatore di giri (da 11.500 a 14.300 Rpm + limitatore escluso)

È dotata inoltre di 8 mappature preimpostate che si distinguono in:

2 per motori 4t anticipo variabile
5 per motori 2t anticipo variabile
1 con anticipo fisso

Nell'istruzione di montaggio verranno forniti tutti i grafici per poter settare al meglio gli anticipi sui diversi motori.

Dati tecnici

Centralina

Centralina ad anticipo variabile dotata di 3 trimmer:

trimmer MAPS: selezione mappa di anticipo
trimmer OFFSET: spostamento mappa selezionata + o – 2°
trimmer LIM: variazione intervento limitatore di giri (16 posizioni possibili)

8 mappature preimpostate:

2 per motori 4t anticipo variabile
5 per motori 2t anticipo variabile
1 con anticipo fisso

Sistema basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS (milioni di istruzioni per secondo).
Riduzione dei tempi di calcolo, migliore precisione e stabilità dell'attuazione dell'anticipo.
Architettura hardware con miglioramento dell'immunità ai disturbi.
Cablaggio con classe di temperatura 105°C.
Commutatore per compensazione errore di calettamento volano di +- 2° con discretizzazione di 0,5°
Otto tabelle di anticipo selezionabili tramite commutatore esterno.
Vettore tabelle anticipo composto da 24 breakpoint a interpolazione lineare.
Gestione del fuorigiri tramite commutatore esterno da 16 posizioni.
Soft cut per un intervento graduale del limitatore.
15 posizioni di regolazione limitatore da 11.500 a 14.300 con step di 200 RPM, più una posizione per esclusione limitatore.

Bobina alta tensione

Scarica capacitiva.
Altissimo rendimento.
Tensione di scarica costante di 30.000 volt fino a 20.000 giri/min.

Gruppo rotore-statore

Rotore interno di minime dimensioni (Ø 58 mm) e peso.
Rotore a magneti permanenti per alte prestazioni.
Massimo rendimento.

ATTENZIONE : con questo tipo di accensione l'impianto elettrico del veicolo viene escluso.

Istruzioni di Montaggio

 APPLICAZIONI 

APRILIA MX 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
APRILIA RS 50 2T LC (MINARELLI AM 3 > 6)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
APRILIA RS 50 2T LC euro 2 2006-> (DERBI D50B1)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
APRILIA RS4 50 2T LC euro 2 (DERBI)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
APRILIA RX - SX 50 2T LC 2007-> (DERBI D50B0)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
APRILIA TUONO 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
BETA ENDURO RR 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
BETA ENDURO RR RACING 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
BETA SUPERMOTARD RR 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
BETA SUPERMOTARD RR ALU 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
DERBI Senda DRD PRO R 50 2T LC (D50B0)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
DERBI Senda DRD PRO SM 50 2T LC (D50B0)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
DERBI Senda DRD RACING R - SM 50 2T LC (D50B0)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
DERBI Senda EVO SM 50 2T LC (D50B0)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
DERBI GPR NUDE 50 2T LC 2004-> (EBS050)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
DERBI GPR NUDE 50 2T LC 2006-> (D50B0)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
DERBI GPR RACING 50 2T LC <-2003 (EBE050 - EBS050)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
DERBI GPR RACING 50 2T LC 2004-> (EBS050)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
DERBI GPR RACING 50 2T LC 2006-> (D50B0)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
DERBI GPR R 50 2T LC euro 2 2012
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
DERBI SENDA 50 2T LC (EBE050 - EBS050)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
DERBI Senda X-RACE R - X-RACE SM 50 2T LC (D50B0)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
DERBI Senda X-TREME R - X-TREME SM 50 2T LC (D50B0)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
FANTIC CABALLERO 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
GILERA GSM H@K 50 2T LC (DERBI EBE050)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
GILERA RCR - SMT 50 2T LC (DERBI D50B0)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
HM CR E DERAPAGE 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
HM CRE SIX Comp. 50 ie 2T LC 2013 (MINARELLI AM 6)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
HM DERAPAGE RR 11 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
HUSQVARNA CH RACING 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
MALAGUTI XSM - XTM 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
MBK X-LIMIT 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
MBK X-POWER 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
PEUGEOT XPS 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
PEUGEOT XR6 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
PEUGEOT XR7 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
RIEJU RS2 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
SHERCO HRD 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
YAMAHA DT 50 R 50 2T LC euro 2 (MINARELLI AM 6)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
YAMAHA DT 50 X 50 2T LC euro 2 (MINARELLI AM 6)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO
YAMAHA TZR 50 2T LC (MINARELLI AM 6)
ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO