Albero motore SIP PERFORMANCE Uncle Tom per Vespa 200 Rally /​P200E/​PX200 E/​Lusso/​MY/​Cosa

per Vespa 200 Rally VSE1T 33997 ->/​P200E/​PX200 E/​Lusso/​MY/​Cosa
valvola lamellare
corsa: 62.0mm
biella: 110.0mm
spinotto pistone Ø 16mm
con bilanciamento fine
L'alloggiamento del motore dev'essere preparato

TUNING RACE - per professionisti

DESCRIZIONE PRODOTTO
Alberi motore di fascia alta per motori Vespa PX con valvola lamellare.

Thomas Dolischka dall'Austria si è guadagnato una buona reputazione tra gli appassionati di scooter d'epoca che va ben oltre i confini della repubblica alpina. Nella quiete idilliaca della valle del Reno del Vorarlberg ha ideato e realizzato molti spettacolari progetti di scooter e ha anche concepito e prodotto ben pensato attraverso componenti speciali per uso da corsa. È particolarmente rinomato per i suoi alberi motore, che ha commercializzato seguendo piccoli cicli di produzione, noti come "Uncle-Tom-Crankshafts".

Minime vibrazioni del motore
A campana, particolarmente indicato per allestimenti lamellari.
Materiali e tecniche di produzione di alta qualità
Questi alberi motore erano considerati come ben costruiti e affidabili, ma purtroppo Thomas terminò la loro produzione e questi popolari alberi motore non erano più disponibili. Poiché Thomas ha interrotto la produzione solo per mancanza di tempo e in seguito si è convinto della qualità dei nostri alberi motore SIP Performance, fortunatamente ci ha dato la possibilità di continuare la loro produzione. Questa opportunità di ricominciare la fornitura di questi oggetti ricercati è stata accettata con gratitudine!

Specifiche e tipi

Abbiamo gli alberi motore Uncle Tom disponibili per tre tipi di motore: carter motore Vespa Largeframe originale - carter motore Vespa Smallframe originale - carter motore Vespa Smallframe QUATTRINI

Installazione di questi alberi motore

La maggior parte delle versioni degli alberi a gomiti Uncle Tom sono dotate di una biella insolitamente lunga. Per adattarli correttamente, le carcasse del motore richiederanno modifiche e lavorazioni. La regola stabilita è che 1 mm di gioco attorno all'albero motore una volta montato è sufficiente per un uso efficace. Prima di lavorare i carter motore, controllare sempre che ci sia materiale sufficiente per la modifica. Sui motori Largeframe di solito è sufficiente lavorare leggermente il lato volano del carter e rimuovere il materiale di tenuta della valvola a disco solo nella metà più grande. I carter motore Vespa Smallframe richiedono anche l'arrotondamento della zona tra la base del cilindro e il basamento, lasciando spazio alla biella.

Conclusione: alberi motore di fascia alta che offrono l'opportunità perfetta per intraprendere misure di messa a punto durature in aree con le massime prestazioni!

Specifica

A campana per valvole lamellari
Biella forgiata e lucidata
Generose fessure di raffreddamento dei cuscinetti
La migliore configurazione: il nostro SIP SUGGERIMENTO:

Questi alberi motore sono anche ideali per l'uso in carter motore aftermarket, progettati per sostituire gli originali:

MALOSSI V-One, per i modelli Vespa Largeframe (# 57183920)
SIP EVO, per i modelli Vespa Smallframe (# 24311000)
QUATTRINI, per Vespa Smallframe (# 24332000)