Albero motore SIP PERFORMANCE Uncle Tom Vespa 200 Rally /​P200E/​PX200 E/​Lusso/​MY/​Cosa corsa 62 biella 127

Albero motore SIP PERFORMANCE Uncle Tom
per Vespa 200 Rally VSE1T 33997 ->/​P200E/​PX200 E/​Lusso/​MY/​Cosa
valvola lamellare
corsa: 62.0mm
biella: 127.0mm
Race - biella
spinotto pistone Ø 16mm
con bilanciamento fine
l’alloggiamento del motore deve essere adattato, con pesi di compensazione

DESCRIZIONE PRODOTTO
Alberi motore di fascia alta per motori Vespa PX con valvola lamellare.

Thomas Dolischka dall'Austria si è guadagnato una buona reputazione tra gli appassionati di scooter d'epoca che va ben oltre i confini della repubblica alpina. Nella quiete idilliaca della valle del Reno del Vorarlberg ha ideato e realizzato molti spettacolari progetti di scooter e ha anche concepito e prodotto ben pensato attraverso componenti speciali per uso da corsa. È particolarmente rinomato per i suoi alberi motore, che ha commercializzato seguendo piccoli cicli di produzione, noti come "Uncle-Tom-Crankshafts".

Minime vibrazioni del motore
A campana, particolarmente indicato per allestimenti lamellari.
Materiali e tecniche di produzione di alta qualità
Questi alberi motore erano considerati come ben costruiti e affidabili, ma purtroppo Thomas terminò la loro produzione e questi popolari alberi motore non erano più disponibili. Poiché Thomas ha interrotto la produzione solo per mancanza di tempo e in seguito si è convinto della qualità dei nostri alberi motore SIP Performance, fortunatamente ci ha dato la possibilità di continuare la loro produzione. Questa opportunità di ricominciare la fornitura di questi oggetti ricercati è stata accettata con gratitudine!

Specifiche e tipi

Abbiamo gli alberi motore Uncle Tom disponibili per tre tipi di motore: carter motore Vespa Largeframe originale - carter motore Vespa Smallframe originale - carter motore Vespa Smallframe QUATTRINI

Installazione di questi alberi motore

La maggior parte delle versioni degli alberi a gomiti Uncle Tom sono dotate di una biella insolitamente lunga. Per adattarli correttamente, le carcasse del motore richiederanno modifiche e lavorazioni. La regola stabilita è che 1 mm di gioco attorno all'albero motore una volta montato è sufficiente per un uso efficace. Prima di lavorare i carter motore, controllare sempre che ci sia materiale sufficiente per la modifica. Sui motori Largeframe di solito è sufficiente lavorare leggermente il lato volano del carter e rimuovere il materiale di tenuta della valvola a disco solo nella metà più grande. I carter motore Vespa Smallframe richiedono anche l'arrotondamento della zona tra la base del cilindro e il basamento, lasciando spazio alla biella.

Conclusione: alberi motore di fascia alta che offrono l'opportunità perfetta per intraprendere misure di messa a punto durature in aree con le massime prestazioni!

Specifica

A campana per valvole lamellari
Biella forgiata e lucidata
Generose fessure di raffreddamento dei cuscinetti
La migliore configurazione: il nostro SIP SUGGERIMENTO:

Questi alberi motore sono anche ideali per l'uso in carter motore aftermarket, progettati per sostituire gli originali:

MALOSSI V-One, per i modelli Vespa Largeframe (# 57183920)
SIP EVO, per i modelli Vespa Smallframe (# 24311000)
QUATTRINI, per Vespa Smallframe (# 24332000)
Alex, SIP Scootershop, 20/08 : "Ho guidato l'albero a corsa lunga da 62 mm in combinazione con il MALOSSI Sport 210ccm e SIP Road 3.0 sulla mia Vespa Touring SS180 per 7000 km: 21 CV, 125 km/h di velocità massima e 110 km/h di velocità di crociera. Bella coppia sulle strade di passaggio, nonostante la mia frizione 24 cog Cosa, e molto potente. Perfetto. L'HardCoriscaTrip 2020 è stato un piacere e per me anche senza guasti ;-) "

Matyn, rivenditore SIP; 10/20 : "Proprio come dire molto impressionato dal tuo albero motore SIP 62 mm x 127 mm, ha preso 50 CV senza problemi (a differenza di molti altri che ho provato)."

Attenzione : per l'albero a gomiti è necessaria una chiave speciale Woodruff lato frizione: Cod. art.: 87059900