Ammortizzatore SIP PERFORMANCE 2.0 RACE posteriore per Vespa 50-125/PV/ET3/125 VNB4T-TS/150 VBB2T-Super/160 GS 2°/180 SS/Rally/PX80-200/PE/Lusso/´98/MY/´11/T5, corpi: nero, molla: nero,durezza: M, 150 LB, l=340 mm,registro compressione: 12volta, molla pr

Ammortizzatore SIP PERFORMANCE 2.0 RACE posteriore per Vespa
50-125/PV/ET3/125 VNB4T-TS/150
VBB2T-Super/160 GS 2°/180 SS/Rally/PX80-200/PE/Lusso/´98/MY/´11/T5, corpi: nero, molla: nero,durezza: M, 150 LB, l=340 mm,registro compressione: 12volta, molla pretesa:regolabile, regolazione
DESCRIZIONE:
Sulla base di uno sviluppo tedesco siamo ora in grado di presentare una sospensione moderna ed innovativa, che catapulta il Vespa direttamente nel 'qui e ora'! Il risultato è la gamma SIP PERFORMANCE di ammortizzatori da elementi costruttivi precisamente ricavata dal pieno CNC, opzioni di impostazione quasi illimitate e una serie di espedienti aggiuntivi. Tutta l'esperienza che abbiamo acquisito in oltre 30 anni è stata costituita nello sviluppo. Prima di entrare in produzione dosare, gli ammortizzatori SIP prestazioni sono stati testati a frizione e specialisti delle sospensioni Sachs (dal 2001, ZF Friedrichshafen AG) a Schweinfurt. Bitubos e simili ammortizzatori pressione del gas sono stati utilizzati come oggetto di confronto. I risultati del test sostenuto il nostro lavoro iniziale e la concezione idealistica di un ammortizzatore Vespa.
Caratteristiche come il precarico della molla a variazione continua, una primavera veramente progressista e smorzamento regolabile sono solo una parte delle funzioni sofisticate. Raffinatezze tecniche tra cui un bar aumento di spessore 14,0 mm, materiali leggeri temprati e una piastra di guida supplementare per i cuscinetti di gomma superiori tutti garantiscono maggiore stabilità nella sospensione. Materiali di alta qualità sono così semplice come la produzione precise e dettagliate CNC e una finitura perfetta compresa la protezione superficiale. Un kit completo di fissaggio per il fissaggio inferiore motore è incluso nella consegna dell'articolo SIP ammortizzatore posteriore. Questo kit contiene i dadi e bulloni adatti per tutte le dimensioni di fissaggio del motore inferiore comuni (M9 e M10). Abbiamo anche rondelle, al fine di compensare le diverse linee guida di tolleranza di produzione dei vari produttori di colonne sterzo e fissaggio ammortizzatori.

Con questa seconda serie generazione 2.0, gli ammortizzatori sono stati progettati principalmente l'accento su set up tour. Essi forniscono una guida più confortevole sulle lunghe distanze e strade mal tenute. Il diametro dell'albero del pistone è stato aumentato a 14 mm, gli occhielli inferiori di fissaggio rinforzato e il funzionamento interno e il design complessivo sono stati anche ricostruito. Le impostazioni si estendono da il massimo comfort a ippodromo rigidità.

Precarico molla: Il precarico della molla a variazione continua: le molle ammortizzatori può essere dato un impostazione di base più stretto - le forze comprimendo la molla così incontrare un controforza presto. Il precarico della molla avviene tramite anelli di contatore, che, una volta in modo efficace contro-rotazione, garantiscono un grado di sicurezza efficace contro regolazioni indesiderate. Lo strumento di regolazione è naturalmente anche fornito.

Molle progressive: i nostri ammortizzatori sono dotati anche di una molla progressiva che significa che i giochi tra le spire delle molle diventano progressivamente più bassa (progressivo). Solo molle progressivamente a spirale consente una risposta davvero confortevole in frenata o in sella o con i bagagli o un passeggero, il che significa che la molla reagisce inizialmente molto sensibile, ma diventa 'più rigido' nel caso di ulteriore molla di compressione / caricamento. Per essere in grado di adattare il loro rendimento individuale per soddisfare i motociclisti alti tra noi, o altri carichi pesanti, abbiamo anche una selezione di molle disponibili in vari colori e stiffnesss.

Impostazione dello smorzamento in estensione: Lo smorzamento rimbalzo dà un rivestimento positivo per il quadro generale e influenza le caratteristiche di estensione dell'ammortizzatore, il che significa che regola la risposta quando si guida su superfici stradali irregolari e buche e anche in frenata. A seconda del modello tra 10 e 20 diverse impostazioni possibili ('click') per il livello di rimbalzo sono disponibili. A girare dello smorzamento in estensione in senso orario le smorzamento livello aumenta, quando si gira in senso antiorario si riduce (direzione di vista = pianta).

Info: Sui freni a disco Grimeca può essere necessario regolare l'assorbitore d'urto leggermente allegato. Il rivestimento di plastica franco ha spesso molto grandi variazioni in termini di spessore del rivestimento. Questo è semplice e facile da fare da soli.

SIP è stato verificato con successo dal ministero dei trasporti tedesco ed è ora ufficialmente riconosciuta come approvato produttore di componenti del veicolo. I shockabsorbers SIP ha anche ricevuto l'omologazione ufficiale. Da agosto 2015 in poi, il 76000 shockabsobers SIP ottenuto il KBA German numero 91475. Sono riusciti tutti i test necessari per una strada legale uso sulle strade tedesche. Di sicuro, questo aiuterà anche per legalizzare in altri paesi.

Conclusione: un alternativa efficace per ammortizzatori convenzionali che non solo convincono grazie alle loro caratteristiche tecniche, ma anche attraverso il loro stile e la loro qualità del design.