Kit ammortizzatore MALOSSI RS24/10-R anteriore/posteriore per PIAGGIO Quartz/ZIP 50

Kit ammortizzatore MALOSSI RS24/10-R anteriore/posteriore per PIAGGIO Quartz/ZIP 50
DESCRIZIONE:
Questo superlativo, ammortizzatore compatto e molto leggero, realizzata interamente in ergal, ad esclusione dello stelo e la primavera, è nato dalla collaborazione tra designer e Malossi Paioli.
Un vero e proprio olio-gas sospensioni con regolazione variabile e l'estensione / compressione di regolazione, compensato una camera di azoto pressurizzato.
Il progetto è stato studiato a lungo dai tecnici di entrambe le aziende che, già utilizzati per il lavoro di squadra, hanno unito le loro esperienze per creare una sospensione innovativa.
La versatilità di questa sospensione si è rivelata essere sorprendente grazie a tre nuovi sistemi di regolazione, che ne esaltano il suo uso sia su strada e in pista:
estensione di regolazione al fine di assorbire le asperità del terreno;
doppia regolazione del sistema idraulico in compressione (separati secondo bassa e alta velocità);
precarico della molla permette di fi t del veicolo durante la guida;
Sistema di impostazione di variazione per quanto riguarda il comportamento in curva.
Caratteristiche tecniche
Le caratteristiche tecniche di questi ammortizzatori speciali dimostrare che sono il catione più specifi tecnologico che esiste oggi sul mercato.
Tipo: olio-pneumatico ammortizzatore con serbatoio di compensazione separato.
Impiego: Scooter per la concorrenza
Ammortizzatore asta 14 mm in 38 NiCrMo4UNI 7845 hardered acciaio e temperato con 25-30 cromo duro micon strato (mm) (durezza superficiale dell'albero non trattato HRC 55/60)
Pistone 36 mm con due pacchi lamellari indipendenti (uno in compressione, uno in espansione)
Nuovo sistema lamellare in acciaio musica per la calibrazione estremamente precisa
LUBRIFLON PTFEB 70 Pattino di guida del pistone (bronzo-caricato composto modificato)
Scorrevole su boccola DU GUIDE (composto ottenuto per sinterizzazione di uno strato di bronzo sferoidale su di una cinghia opportunamente sagomato a basso tenore di carbonio con impregnazione subequent e rivestimento con una miscela PT-FE FB)
SEALTHANE 9345 grade resina poliestere raschiaolio
Regolazione micrometrica del precarico molla tramite ghiere
Regolazione della frenatura idraulica in espansione su circa 24 posizioni
Doppia regolazione della frenatura idraulica in compressione, da scegliere in circa 10 posizioni ciascuno, separati secondo alta e bassa velocità
Speciale olio a bassa viscosità, praticamente indipendenti dalle variazioni tempertaure
Serbatoio di compensazione esterno che permette un aumento della quantità di liquids.If interno si considerano le caratteristiche tecniche sopra descritte, è possibile rendersi conto che questi ammortizzatori speciali sono la massima espressione tecnologica oggi disponibile per il pubblico
Passo di regolazione di 25 mm (solo per ammortizzatore posteriore)
Interasse: posteriore 321 25 mm - anteriore 181 millimetri
Corsa: posteriore 62 mm - frontale 45 millimetri