KIT TRASMISSIONE DID PROFESSIONAL CATENA CORONA PIGNONE PER TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050 PASSO 520

Kit trasmissione DID 520 GP Racing
Catena ERV-3 / Dentatura Z 18/42 per triump speed triple 1050

Nel kit è presente un attrezzo per la catena ed una bomboletta di grasso

 
La catena presente nel KIT GP racing è la DID Exclusive Racing 520 ERV3, risultato di anni di tecnologia ingegneristica e sviluppo nel Campionato del Mondo MotoGP e SBK.
Gli ingranaggi di trasmissione del DID GP racing kit, entrambi ad alta durezza, sono composti da:
Corona Ergal professionale 7075 T6

Pignone in accaio cromomobilideno allegerito (dove disponibile)
Nel kit è presente anche un attrezzo per la catena ed una confezione di grasso , lubrificante specifico per catene o-ring x-ring .

Leggerezza, resistenza, scorrevolezza ne fanno un prodotto unico per prestazioni e standard qualitativo.

Disponibili in numerose varianti di rapportatura finale.
La catena drive è una parte importante della trasmissione moto.

Al fine di garantire una guida sicura, Vi chiediamo di rivedere il manuale della Vostra moto e seguirne le istruzioni.

Selezione e Installazione

1. Utilizzando il catalogo DID o la tabella di selezione catena DID assicurateVi di trovare la catena ed il giunto appropriati per la Vostra moto. Una scelta ed un uso improprio possono causare seri danni o incidenti.

2. Smontate il vecchio giunto catena (tipo a molletta). In caso di giunto chiuso o ribadito, utilizzate l’attrezzo per il taglio catena DID o attrezzo da taglio similare.

3. Dopo avere scollegato la vecchia catena e montato correttamente i nuovi ingranaggi, connettete entrambe le parti finali della nuova catena con il nuovo giunto molletta ingrassato. Per le catene O-ring/X-ring assicuratevi di fare scorrere gli O-ring/X-ring su ogni perno del giunto (vedi fig.1). Anche gli O-ring/X-ring dovrebbero essere ingrassati nuovamente.

Giunto a molletta (RJ, FJ)

La molletta finale allegata dovrebbe sempre essere montata sulla catena verso la direzione di guida (vedi fig.2).

Giunto a ribattere (ZJ)

Usate il Ribattitore Catena DID MC secondo le istruzioni del manuale.

4. Per la registrazione della catena, seguite le raccomandazioni del manuale per la Vostra moto. La flessione catena standard è di 20-25mm (vedi fig. 3). Per i veicoli motocross, per favore consultate il Vostro manuale oppure un meccanico qualificato.
Manutenzione

1. Pulizia e Lubrificazione

La lubrificazione esterna ogni 500 km (300 miglia) previene la ruggine in superficie ed assicura la massima prestazione (vedi fig. 4 & 5). Prima di lubrificare, pulire la catena con il pulitore catena DID o kerosene ed asciugatela completamente. Non utilizzare mai vapore, spugne abrasive, solventi rarefatti o volatili come gasolio o benzene, il lubrificante catena DID è sempre consigliato.

2. Tempo di sostituzione

Abrasioni, ruggine, durezza, mancanza di O-ring/X-ring possono causare la rottura catena. Se Voi riscontrate una di queste circostanze, eccessivo allungamento o rumore anormale durante l’utilizzo, per favore sostituite la catena e gli ingranaggi contemporaneamente.

3. Liquido batteria / Materiali anti -congelamento

Quando ogni liquido (acido) di batteria entra in contatto con una catena, l’intera catena deve essere sostituita con una nuova (vedi fig. 6). Assicuratevi di pulire la catena dopo il contatto con i materiali corrosivi come la salgemma.
4. Per Vostra sicurezza, scegliete correttamente il giunto

Un giunto a molletta (RJ, FJ) ha meno forza di una catena ribadita (fig.7).

Per le catene O-ring/X-ring, assicuratevi di usare un giunto a ribattere (ZJ), oppure una catena chiusa quando raccomandato dagli OEM.
Attenzione

Le catene DID moto vengono sottoposte a molti controlli di qualità durante la produzione. Eccetto difetti di materiale e di lavorazione, quanto segue viene escluso dalla nostra responsabilità: normale usura, montaggio scorretto, scarsa manutenzione, ogni alterazione del motociclo, o utilizzo racing.

Per il racing utilizzare la catena DID ER (exclusive racing) oppure il Kit Racing DID GP.
Installazione Ingranaggi Moto e Manutenzione

1. Assicurarsi di selezionare il giusto ingranaggio corretto per il Vostro modello di moto.

2. Gli ingranaggi devono essere installati secondo il manuale della Vostra moto.

E' importante che Voi usiate i dadi corretti tirati fino alla torsione prescritta. Non usate nessun attrezzo oltre a quelli designati nel Vostro manuale moto.

3. Sostituiteli prontamente con quelli nuovi quando l'usura si avvicina al limite massimo permissibile, oppure se vengono sottoposti a danni che potrebbero avere effetto sulla sicurezza di guida. Per domande relative alla sostituzione degli ingranaggi, contattare un meccanico qualificato oppure il Vostro rivenditore.

4. La condizione e la qualità dell'intero sistema catena incide sulle prestazioni e la durata degli ingranaggi. Controllate la vostra catena per usura e registrazione, così come l’allineamento ingranaggio quando sostituite gli ingranaggi stessi. Un sistema catena deteriorato può causare un’usura estrema dell'ingranaggio e ridurne la durata.

Non modificate misura e tipo catena, oppure numero denti e misura ingranaggio che sono quelli richiesti dal costruttore della vostra moto per un utilizzo legale su strada.

Quando fate una modifica su misura e tipo catena, oppure sul numero denti e misura ingranaggio, tale kit dovrebbe essere usato per propositi racing.