Sensore Cambio Elettronico a Celle di Carico IRC Moto Plug&Play

Altre Caratteristiche Tecniche

- Connessioni universali Plug&Play per giapponesi, Ducati, Aprilia, KTM, Triumph, Guzzi, BMW, Morini, Bimota, Benelli. Istruzioni negli altri casi,

- Funzione Compushift (disinseribile): ad ogni cambiata calcola in automatico il perfetto tempo di taglio in funzione dell’accelerazione, del regime motore e del carico, operando  una scelta tra 500 diversi tempi di taglio nell’intervallo 20÷180ms,

- Funzione Smoothshift per un rientro graduale della potenza dopo la cambiata. Evita derapate e ondeggiamenti in uscita di curva,

- Regime minimo di intervento programmabile.

- Tempo di taglio programmabile nell’intervallo 40÷99ms.

- Dimensioni ridottissime:  Φ=15mm, L=50mm,

- Fornito di asta del cambio già forata e filettata.

- Resistente all'acqua ed alla polvere,

- Testato 1,500,000 cicli a 65Kg di carico!

- Piccolo display, non necessita di pc.

- Può lavorare sia in compressione che in trazione.

- Uscita ANALOGICA 0÷5V supplementare, impostabile sia monodirezionale che bidirezionale. Intervallo di lettura 0÷100Kg, per collegamento con centraline Marelli, Motec e similari e con sistemi di Acquisizione Dati.

- Tarato e tarabile in qualsiasi momento,

- Registrazione del CARICO MASSIMO,

- Visualizzazione del CARICO ISTANTANEO,

- Segnalazione di eventuali guasti,

- Insensibile a temperatura e vibrazioni.