TM38-157 CARBURATORE MIKUNI TMX-38 CON POWERJET VALVOLA PIATTA RACING

I carburatori del produttore giapponese Mikuni sono nella classe di riferimento per quanto riguarda la perfetta sintonizzabilità e quindi le massime prestazioni ottenibili con un consumo ottimale. I carburatori e i componenti Mikuni sono prodotti con tolleranze di 5/1000. Questo è uno dei motivi per cui funzionano così perfettamente. Tuttavia, si dovrebbe prendere un po 'di tempo per la messa a punto, perché i carburatori Mikuni non funzionano con qualsiasi attrezzatura carburatore, ma solo con quello veramente adatto. Ma in cambio funzionano perfettamente e non si espone il motore al rischio che funzioni abilmente solo in alcune gamme di carico parziale e che poi esploda in una delle altre gamme di carico parziale.
Il TMX 38 funziona bene su Vespa largeframe e motori automatici da 180cc sopra i 30hp. La configurazione di base di solito qui si adatta già molto bene.

I carburatori Mikuni reagiscono rapidamente alla contaminazione fine del carburante con un traboccamento della camera di galleggiamento. Per questo motivo, l'ideale sarebbe utilizzare un buon filtro per il carburante.

Il TMX 38 offre anche la possibilità di sintonizzare il carburatore a velocità media e la gamma di slittamento più snella per aumentare le prestazioni e ridurre i consumi. Per evitare che il cursore superiore e la gamma di velocità si inclini verso l'alto, viene utilizzato l'ugello Powerjet che, a causa dell'alto vuoto a pieno regime e delle alte velocità, alimenta inoltre la benzina nel flusso di aspirazione.
Ugello principale: 410
Getto inattivo: 20
ugello ad ago: R-6 ( 633 )
Ago a getto: 6EJ12-56-3
ugello di avviamento: fisso
Vite a vuoto: 2,0 giri
Ugello aria principale: senza
Ugello a getto di potenza: 50
Cursore a gas: 3,5
Valvola ad ago: 3,5
livello del galleggiante: 20mm

Operazione choke: sinistra / pulsante
Vite dell'acceleratore: sinistra
Elica: sinistra
diametro esterno anteriore: 44mm
diametro esterno posteriore: 62mm
lunghezza totale: 76mm
Dimensione Venturi centrale verso l'alto: 82mm
dimensione venturi medio basso: 80mm
alimentazione carburante: a sinistra
Getto di potenza: sopra